Estudo revela quais cores automotivas ganharam popularidade no ano da pandemia
O levantamento não faz correlação entre as escolhas dos consumidores e a mudança global de humor causada pela pandemia de covid-19
Houve mais diversidade nas cores dos carros em 2020, segundo estudo apresentados pela Basf, fabricante de tintas automotivas. Tons de azul, amarelo, vermelho e violeta ganharam destaque em diferentes regiões do planeta. O levantamento não faz correlação entre as escolhas dos consumidores e a mudança global de humor causada pela pandemia de covid-19, mas lembra que houve queda nas vendas de veículos mundo afora, o que influi nos resultados.
O vermelho se tornou mais popular na América do Sul: foi a cor predominante em 9% dos veículos novos vendidos na região em 2020. O tom se destaca em lançamentos importantes do ano passado, a exemplo da picape Fiat Strada e do esportivo Honda Civic SI. Mas a preferência do consumidor no continente segue concentrada no branco, que está presente na carroceria de 39% dos carros comercializados no ano passado. Prata e cinza dividem a segunda colocação com 16% cada, seguidos do preto (12%).
Na Europa, no Oriente Médio e na África, o azul está em alta. Na média, 11% dos automóveis vendidos nessas regiões traziam alguma variação da cor -segundo a Basf, há cerca de 160 tons disponíveis. O azul também segue forte na América do Norte, estando presente em 13% dos carros novos comercializados no ano passado. Já o bege e o marrom, que já fizeram sucesso nos EUA, sumiram da lista.
A Ásia se destaca pela presença de cores mais chamativas, como violeta, laranja, amarelo e dourado, cada uma com 1% de participação. Todas essas regiões têm o branco como a cor automotiva mais presente. Segundo a Basf, 40% dos veículos que saíram das fábricas em 2020 traziam essa cor. Para 2021, tons esverdeados ou amarelados misturados a pigmentos azuis devem ganhar relevância. Essa é a aposta de outra gigante do setor de tintas automotivas, a Axalta.
É provável que as mudanças impostas pela pandemia influenciem nas escolhas futuras dos consumidores de automóveis, bem como as novas formas de se ter um automóvel na garagem. O peso desses fatores poderá ser medido no fim da década que começa agora.
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